Цена на ПБВ в целом по РФ на этой неделе упала (-4,1%) и составила 35 630 руб./т. Текущая стоимость ПБВ приблизилась к уровню начала года, когда средняя цена на ПБВ составляла 35 000 руб./т.
Главным образом это падение произошло за счет снижения цен в Центральном и Приволжском федеральных округах (-4,9% и -4,6% соответственно). Так, в ЦФО у ЛУКОЙЛ на площадке НОРСИ цена снизилась на 2 900 руб. и составила 35 200 руб./т. в среднем, а в разрезе марок ПБВ стоимость составила 35 300 руб./т. за ПБВ-60 и 35 100 руб./т. за PG.
Ровно на 2 000 руб. понизили цены такие производители как: СП Автобан, Битумикс, МПК КРЗ, ПетроХим Технологии и Сила Сибири.
В Приволжье цены снизились также у РН-Битум на Самарской СТК и «БитумОйл» также на 2 000 руб. у каждого. Теперь у них стоимость ПБВ-60 составляет 32 000 руб./т.
По отношению к началу текущего года темп прироста нынешних цен резко снизился до уровня +1,8%.
Средняя стоимость ПБВ в начале октября составляла 37 930 руб./т., а в конце - 37 144 руб./т. Разница в ценах за один прошедший месяц составила -2,1%. По производителям в основном изменения отмечаются у площадок РН-Битум, а также у компаний «Битум» и «НПП Биотум». Проседания цен в первую очередь связаны с окончанием сезона дорожно-строительных работ.
Между тем, на площадке министерства транспорта и дорожного хозяйства Республики Дагестан прошла онлайн-встреча заместителя Председателя Правительства РД Ризвана Газимагомедова с ведущими учеными Московского автомобильно-дорожного ГТУ.
На повестку были вынесены вопросы внедрения в Дагестане новых технологий, материалов и решений в сфере дорожного строительства.
Он заверил, что стоимость капитальных затрат на автодорогу с цементно-бетонным покрытием на 15 — 35% дешевле, чем с применением новых конструкций дорожных одежд с ПБВ.
Применение в реальности подобных расчетов может повлиять на спрос ПБВ в регионах.
Экспорт
В сентябре текущего года общий объем экспорта ПБВ из РФ составил более 5 тыс. тонн, что на 76% меньше, чем в августе этого года.
Общая величина экспорта продукции в сентябре текущего года ниже показателей сентябре прошлого года на 75% (-15 862 тонн). Суммарно за 9 месяцев на экспорт было отправлено 163 тыс. тонн полимерно-битумного вяжущего, что больше этого же периода 2021 года на 5%.
Больше всего продукции, как и ранее, получили страны Латинской Америки. Объемы упали на 82% в сравнении с сентябрем прошлого года до 3 тыс. тонн ПБВ. Экспорт в Восточную Европу также упал: направление получило более 2 тыс. тонн продукции, снизив объем поставки в сравнении с аналогичным периодом прошлого года на 31%. А в страны СНГ и в Западную Европу в текущем году в сентябре не поставляли ПБВ, в то время как в прошлом году в сентябре объемы экспорта равнялись 94 т. и 1 134 т. соответственно.
Экспорт в Азию в сентябре составил 120 тонн, а в аналогичный период прошлого года поставок в данной направление вообще не было.
Несмотря на введение санкций против России, объемы экспорта, наоборот, выросли по сравнению с прошлым годом.
Наиболее распространенным способом отгрузки по-прежнему является водный транспорт.
Производство
Фактическое производство в сентябре текущего года закрылось на отметке более 111 тыс. тонн ПБВ, что ниже прошлогоднего уровня на 6%. Суммарно за 3 квартала было произведено 730 тыс. тонн ПБВ, что больше показателей прошлого года на 8%.
По произведенным объемам за сентябрь и за 9 месяцев в целом лидером стала компания «РН – Битум»: суммарно за год компания произвела 307 тыс. т. продукции на своих заводах, что выше прошлогоднего результата на 54%. В сентябре произведенные «РН – Битум» объемы равны 45 тыс. т. (-8%).
У ГПН-БМ в текущем месяце объемы производства ПБВ составляют около 37 тыс. тонн продукции, что на 12% больше сентября прошлого года. С января по сентябрь компания произвела почти 241 тыс. т. продукции.
ЛУКОЙЛ в сентябре текущего года произвел около 11 тыс. т. полимерно-битумного вяжущего.
«Битунова» в этом месяце по объемам производства также достиг 11 тыс. тонн, что больше сентября 2021 года на 5%.
Компания «НПП Биотум» в числе прочих производителей за текущий год выпустила 56 тыс. тонн. продукции.
Спрос на ПБВ по-прежнему будет оставаться на достаточном уровне, в том числе благодаря национальному проекту «Безопасные дороги», который рассчитан до 2030 года, и развивающимся лабораторным исследованиям в области битумных вяжущих.
