А цены на сырье, тем временем, начали расти с прошлой недели (+13%) и составили 17 234 руб./т. Скорее всего, к этому привел повышенный спрос.
Между тем, в Правительстве Казахстана активно пытаются решить вопрос качества дорог, необходимый материал для их строительства может подорожать. Этого ожидают на фоне сезонности и высокого спроса. Об этом рассказал глава профильного ведомства Каирбек Ускенбаев. По его словам, в стране не хватает необходимого материала.
Дефицит составляет порядка 200 тысяч тонн. Поэтому в Мининдустрии предложили снять ограничения на ввоз битума из России. А для своевременной поставки чиновники предлагают выстроить механизм работы между продавцами сырья и подрядными.
- Мощности собственных заводов не хватает. Если мы 1,1 - 1,2 млн используем, миллион мы изготавливаем, 100-200 тысяч не хватает, поэтому мы где-то должны перехватываться. – сообщает Каирбек Ускенбаев.
Дорожная лаборатория управления автомобильных дорог Тюменской области проверяет качество асфальта на объектах национального проекта «БКД». Накануне специалисты отбирают пробы на участке дороги Тюмень — Боровский — Богандинский.
Специалисты выявляют свободные пустоты и состав минерального заполнителя, вычисляется объемная плотность. Если у специалистов возникли подозрения к качеству АБС, они могут провести полный анализ и разложить смесь на составляющие. Специальное оборудование может измерить свойства битума и отделить его от щебня.
Раньше такие манипуляции с образцами занимали не менее двух дней, сейчас результат можно получить в течение часа.
Подобные контрольные проверки коснулись и лабораторий Кировской области. В них проводятся все необходимые испытания, входной контроль дорожно-строительных материалов – битум, песок, щебень, - из которых готовится асфальтобетонная смесь.
«Лаборатория сертифицирована и соответствует новым стандартам, принятым в 2021 году. Здесь испытываются образцы смеси с завода, которая далее отправляется на объекты строительства.», - сказала Марина Бармина, заместитель директора Управления дорожной и парковой инфраструктуры.
Она отметила, что в настоящее время в ремонтных работах используются асфальтобетон марок А-16 и ЩМА-16 с более высокими прочностными характеристиками. Например, в А-16 содержание щебня составляет 41-45%, используется битум БНД 70/100 - улучшенный, с адгезионными добавками. В ЩМА-16 содержание щебня более 70%, щебень фракционный, битум БНД 60.
Цены на мазут растут, а на Газпром нефтехим Салавате, НОРСИ и Ачинском НПЗ сохраняются на прежнем уровне.
На Газпром нефтехим Салавате стоимость М-100 сохранилась на прежнем уровне - 14 700 руб./т.
На Рязанском НПЗ цены выросли на 100 рублей и составили 14 100 руб./т.
Стоимость мазута на НОРСИ достигла отметки в 14 000 руб./т. без изменений.
Цена мазута на уфимской группе НПЗ тоже выросли – 10 600 руб./т (+200 рублей).
М-100 с самарской группы достигла уровня 12 600 руб./т (+500 рублей).
На АНХК цены также возросли до 23 800 руб./т (+300 рублей).
Ачинский НПЗ сохранил цену на прежнем уровне - 23 500 руб./т.
ЯНОС поднял цену на мазут, и теперь он реализуется по цене 15 100 руб./т (+300 рублей).
Повышение цен является скорее всего следствием повышения спроса.
