На этой неделе на территории ПФО возобновил производство ООО «Битум».
Стоимость сырья после скачка вверх на прошлой неделе возвращается на прежний уровень, составив 15 878 руб./т. (-27%). Если тенденция снижения стоимости сырья сохранится и в дальнейшем, это благоприятно скажется на производстве битума и его стоимости.
Тем временем, новый терминал под Екатеринбургом обеспечит битумом весь округ. Пуск нового предприятия состоялся в индустриальном парке «ЕКАД: Южный» под Екатеринбургом. Терминал отгружает по две тысячи тонн битума в день, что эквивалентно 80 битумовозам. В сезон он закроет потребность в стройматериале не только всей Свердловской области, но и ее соседей.
Пока в резервуарах может единовременно находиться 53 тысячи тонн продукции, но в планах - расширение мощностей для хранения до 100 тысяч тонн, для перевалки груза - до 150 тысяч, а также строительство в следующем году собственного нефтехимического производства, где из гудрона и мазута начнут изготавливать мастики, герметики и битумные эмульсии.
У Свердловской области до этого не было своего нефтеперерабатывающего производства, битум привозили из Пермского края или Башкирии за две тысячи километров. Зимой его негде было хранить, а летом катастрофически не хватало. С запуском терминала снимется дефицит и повысится качество, уверены в региональном минтрансе.
Между тем, задержки строительства дорог в Германии могут доставить серьезные неудобства. На данный момент в северном Гессене уже выбиваются из графика проекты автомагистралей A7 и A4. Пока до конца непонятно, кто должен взять на себя дополнительные расходы из-за резкого роста цен. Об этом сообщил Буркхард Зиберт, генеральный директор ассоциации строительной промышленности Гессен-Тюрингии.
В своем обращении он отметил, что речь идет о миллионных дополнительных затратах, ранее не запланированных. Строительство новых дорог по некоторым проектам может быть приостановлено.
Зиберт заявил, что цена на битум, необходимый для укладки асфальта, за год выросла в цене почти в два раза и сейчас составляет 700 евро за тонну. Схожая ситуация и с дизельным топливом, которое при перевозке стройматериалов расходуется тысячами литров.
При этом ожидается дальнейший значительный рост цен на битум, получаемый из сырой нефти, из-за ситуации в Украине. В некоторых случаях будет целесообразнее разделить увеличившиеся расходы между строительными компаниями и государственным сектором.
Цены на мазут на этой неделе резко снизились, кроме цен на Ангарской НХК. Там стоимость мазута, напротив, показала рост.
На Газпром нефтехим Салавате стоимость М-100 снизились на 200 руб./т. - 14 500 руб./т.
На Рязанском НПЗ цены упали на 1 100 рублей и составили 13 000 руб./т.
Стоимость мазута на НОРСИ достигла составила 11 000 руб./т (-3000 рублей).
Цена мазута на уфимской группе НПЗ тоже упали – 10 100 руб./т (-500 рублей).
М-100 с самарской группы снизились до 12 300 руб./т (-300 рублей).
На АНХК цены, напротив, выросли и составили 24 000 руб./т (+200 рублей).
Ачинский НПЗ уменьшил цену до 20 700 руб./т (-2800 рублей).
ЯНОС понизил цену на мазут, и теперь он реализуется по цене 12 800 руб./т (-2300 рублей).
